數(shù)控(kòng)車銑一(yī)體(tǐ)機(jī)床是(shì)一種(zhǒng)自動化(huà)數控加工(gōng)機床(chuáng)，用(yòng)於加(jiā)工(gōng)零(líng)件的(dí)內(nèi)，外(wài)圓柱(zhù)麵(miàn)，圓錐(zhuī)麵(miàn)，端麵，切槽(cáo)及倒角，以(yǐ)及(jí)端(duān)麵的鑽孔，攻絲等加(jiā)工，特別適用於(yú)車用(yòng)製(zhì)動轂，輪鼓，刹車盤，離(lí)合(hé)器(qì)壓盤類，飛輪(lún)殼等(děng)零(líng)部件(jiàn)的加工。

　　數(shù)控車銑(xiǎn)一(yī)體機床產品優(yōu)勢：

　　1.單軸一次(cì)加工一支柱子,車(chē)削完成可在柱子上做拉槽,麻(má)花動作.不(bù)同(tóng) 係統(tǒng)可(kě)以(yǐ)實(shí)現雕(diāo)刻(kè)功能，圓雕平(píng)雕(diāo)花型(xíng)圖案(àn)等。雙(shuāng)刀(dāo)型可雙麵(miàn)進刀(dāo)車削,吃刀(dāo)量(liáng)加倍(bèi). 此款可以單(dān)邊(biān)進刀車,也可以(yǐ)雙(shuāng)邊(biān)進刀車。

　　2.可以(yǐ)車銑連(lián)續,也可以(yǐ)單獨車(chē),單獨(dú)銑 單獨雕刻(kè)。

　　3.適(shì)合加(jiā)工各(gè)種形(xíng)狀(zhuàng)復(fù)雜(zá)的(dí)回轉體產(chǎn)品(pǐn),特別是(shì)同一支柱子上(shàng)有(yǒu)兩(liǎng)種不(bù)同的花(huā)槽(cáo)更實(shí)用(yòng)。

　　數(shù)控(kòng)車銑(xiǎn)一體(tǐ)機床(chuáng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)介紹：

　　機床(chuáng)X軸(zhóu)采用動柱(zhù)式結構(gòu)，配置重載直綫(xiàn)導(dǎo)軌，具(jù)備(bèi)較(jiào)大的承載(zǎi)截麵，使機床具有(yǒu)很(hěn)高(gāo)的(dí)剛性。可(kě)保證(zhèng)高負(fù)荷(hé)，高(gāo)精度(dù)切(qiē)削加工(gōng)。

　　X，Z軸伺(sì)服電(diàn)動機(jī)經(jīng)柔性聯軸器直接驅(qū)動(dòng)精(jīng)密(mì)滾(gǔn)珠絲杠副，可大(dà)程度減小反(fǎn)向間隙，定位精(jīng)度高(gāo)。

　　X，Z軸(zhóu)采(cǎi)用精密滾珠絲(sī)杠(gàng)副及滾(gǔn)珠絲(sī)杠(gàng)專用(yòng)軸(zhóu)承，滿(mǎn)足(zú)高剛(gāng)性，高精(jīng)度切(qiē)削的要求(qiú)。絲杠(gàng)支承采用預拉(lā)伸(shēn)結(jié)構，大(dà)大降低了機(jī)床長時間運(yùn)轉中(zhōng)熱(rè)變形對(duì)精度(dù)的影響。

　　機(jī)床采用先(xiān)進(jìn)的集中(zhōng)自動潤(rùn)滑(huá)裝置，定時(shí)自動(dòng)間(jiān)歇(xiē)式潤(rùn)滑(huá)，工(gōng)作(zuò)穩定可(kě)靠。

　　機床主(zhǔ)軸(zhóu)采(cǎi)用(yòng)低速大(dà)扭矩伺(sì)服電機(jī)傳動(dòng)，既可(kě)以低(dī)速(sù)大(dà)扭矩(jǔ)，強(qiáng)力重切(qiē)削，也可以高速切削。同時滿(mǎn)足粗加(jiā)工(gōng)和精(jīng)加(jiā)工(gōng)需(xū)求(qiú)。

　　機床主軸(zhóu)采用(yòng)高精度(dù)雙列(liè)圓(yuán)柱滾子軸承(chéng)與雙向推(tuī)力角接觸球軸(zhóu)承，雙列圓(yuán)柱(zhù)滾(gǔn)子(zǐ)軸承配置(zhì)。該(gāi)配置結構承載能力最大(dà)，能夠(gòu)承受(shòu)較(jiào)大(dà)的切削(xiāo)力和進(jìn)給力(lì)，有較高的徑向剛度和軸向(xiàng)剛(gāng)度，旋(xuán)轉(zhuǎn)精度(dù)較高(gāo)。