復合加工是機械加工(gōng)領域(yù)目(mù)前國際(jì)上流行的加(jiā)工工藝(yì)之(zhī)一。是一種先(xiān)進製造(zào)技術。復合(hé)加(jiā)工(gōng)就(jiù)是把(bǎ)幾種(zhǒng)不同的(dí)加工工藝(yì)，在(zài)一台(tái)機(jī)床(chuáng)上實現(xiàn)。復(fù)合(hé)加(jiā)工(gōng)應(yīng)用(yòng)*泛，難度(dù)最(zuì)大(dà)，就(jiù)是車(chē)銑(xiǎn)復合加(jiā)工(gōng)。車銑(xiǎn)復合(hé)加(jiā)工中心(xīn)相當於(yú)一(yī)台數(shù)控車(chē)床(chuáng)和一台加工(gōng)中(zhōng)心的(dí)復合。
 

　　那麼我(wǒ)們使(shǐ)用的(dí)車(chē)銑復(fù)合機(jī)床(chuáng)有哪(nǎ)些(xiē)優勢(shì)呢(ní)？下麵我(wǒ)們就一起來看(kàn)看吧！
 

　　與常(cháng)規數(shù)控(kòng)加工(gōng)工藝(yì)相比，復(fù)合(hé)加工(gōng)具有的突(tū)出優勢主(zhǔ)要(yào)表(biǎo)現(xiàn)在以下幾個(gè)方(fāng)麵(miàn)。
 

　　(1)縮短產(chǎn)品製(zhì)造工藝(yì)鏈，提高生產效率(shuài)。車銑復合(hé)加工(gōng)可(kě)以(yǐ)實(shí)現一次(cì)裝(zhuāng)卡完(wán)成全(quán)部或者(zhě)大部(bù)分(fēn)加(jiā)工(gōng)工序，從而大大縮(suō)短產(chǎn)品(pǐn)製(zhì)造(zào)工(gōng)藝鏈。這樣一方麵減少了(liǎo)由於裝卡(qiǎ)改變導致的(dí)生(shēng)產輔助(zhù)時間(jiān)，同(tóng)時也減少(shǎo)了工(gōng)裝卡具(jù)製造(zào)周(zhōu)期(qī)和等待時間，能夠(gòu)顯著提(tí)高(gāo)生產(chǎn)效率。
 

　　(2)減(jiǎn)少(shǎo)裝夾(jiā)次數(shù)，提高(gāo)加(jiā)工精度(dù)。裝卡次數(shù)的(dí)減少避(bì)免了由(yóu)於(yú)定位基準轉(zhuǎn)化(huà)而導致的(dí)誤差積(jī)累。同時(shí)，目前的(dí)車銑(xiǎn)復(fù)合加工(gōng)設備大都具有在綫檢(jiǎn)測的(dí)功(gōng)能，可以(yǐ)實現製造過(guò)程關(guān)鍵數據(jù)的在位檢測和精度控製，從(cóng)而提高(gāo)產品的加(jiā)工(gōng)精度。
 

　　(3)減少(shǎo)占(zhān)地(dì)麵(miàn)積，降低(dī)生產成本(běn)。雖然車銑復合加(jiā)工設備(bèi)的(dí)單台價格(gé)比(bǐ)較高，但(dàn)由於製造(zào)工藝鏈的縮短(duǎn)和產(chǎn)品所需設備的(dí)減少，以(yǐ)及工裝夾具數(shù)量(liáng)，車(chē)間占(zhān)地麵(miàn)積和設備維護費(fèi)用的減少(shǎo)，能夠有(yǒu)效(xiào)降(jiàng)低總體固定資產(chǎn)的(dí)投資(zī)，生(shēng)產(chǎn)運作(zuò)和管(guǎn)理的(dí)成本。