該(gāi)機運(yùn)用展(zhǎn)成法旋(xuán)風(fēng)銑多棱體(tǐ)，麵(miàn)加工(gōng)工藝及(jí)機(jī)床結(jié)構，數控技(jì)術(shù)與展(zhǎn)成(chéng)法結合(hé)加工(gōng)四方(fāng)六(liù)方等(děng)多(duō)麵體零部(bù)件加(jiā)工(gōng)工藝及(jí)機(jī)床(chuáng)結(jié)構，具有雙主軸定比技術(shù)，兩(liǎng)個伺服旋轉軸，兩(liǎng)個直綫伺服進給軸(zhóu)，車銑(xiǎn)方(fāng)多種工(gōng)藝復(fù)合，以旋(xuán)風(fēng)銑為(wéi)主(zhǔ)的臥式數控(kòng)車(chē)銑(xiǎn)復(fù)合(hé)機床，可(kě)以(yǐ)實現(xiàn)自(zì)動上(shàng)料，節(jié)省了人(rén)力，一(yī)人多機操(cāo)作，設(shè)計安(ān)裝嚴謹(jǐn)，高標準的(dí)機床(chuáng)契合度以及(jí)精(jīng)度。

　　車方機床(chuáng)體采用(yòng)整體球墨(mò)鑄鐵(tiě)，保(bǎo)證機床(chuáng)剛(gāng)性(xìng)和穩定性，數(shù)控係(xì)統控製，主軸采(cǎi)用(yòng)單獨伺服電機控製，X軸/Z軸同(tóng)時采用伺(sì)服(fú)電機進(jìn)給(gěi)，采(cǎi)用高品質直綫導軌，精密(mì)滾(gǔn)珠絲(sī)杠。目前(qián)一個不可(kě)忽(hū)視的現象是(shì)該機(jī)的(dí)用戶越來越(yuè)多，但利(lì)用(yòng)率(shuài)卻(què)不高，當然有時是生產任務不飽(bǎo)滿，但還有一(yī)個更為關(guān)鍵的因(yīn)素是數控操作人(rén)員(yuán)素質不夠高，碰到(dào)一些問題(tí)不知如(rú)何處理，特(tè)別(bié)是新購的，由於(yú)電(diàn)子元器(qì)件的(dí)質(zhì)量問題，以(yǐ)及(jí)運(yùn)輸(shū)中(zhōng)受(shòu)到的(dí)振動等(děng)因(yīn)素(sù)影(yǐng)響(xiǎng)，在正式投(tóu)產3-6個(gè)月內數(shù)控係(xì)統(tǒng)出現一些故障(zhàng)現象(xiàng)，往(wǎng)往在(zài)維(wéi)修手(shǒu)冊中是(shì)查不到(dào)的，也(yě)可(kě)能以前(qián)從未遇到(dào)過，這就要求使用者具有較高的(dí)素(sù)質(zhì)，能冷靜對(duì)待問題，頭腦清醒，現場(cháng)判(pàn)斷(duàn)能(néng)力(lì)強，當(dāng)然還應具有(yǒu)較紮實的(dí)數控基(jī)礎等(děng)。